vendredi, octobre 7, 2022
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Evacuation d’Eurotunnel Le Shuttle : que s’est-il passé dans le tunnel sous la Manche après la panne du train Calais-Folkestone ?

Le train Eurotunnel Le Shuttle de 15h50 est tombé en panne dans le tunnel sous la Manche entre Calais et Folkestone, obligeant les passagers à sortir par un tunnel de service.

Les passagers d’Eurotunnel qui ont dû être évacués par un tunnel de service après que leur train soit tombé en panne sous la Manche ont décrit les scènes comme “un film catastrophe”.

Ils ont été transférés dans un train cargo mais se sont plaints d’être restés bloqués dans le tunnel sous-marin pendant près de cinq heures, invoquant des problèmes avec le transport de remplacement.
Les voyageurs ont décrit les efforts de sauvetage comme un “carnage total”, affirmant qu’ils ont été maintenus dans le train chaud bouillant pendant des heures, et que les passagers âgés ont été contraints de marcher un kilomètre dans le tunnel sous-marin.
La panne initiale, survenue tard dans la journée de mardi, a affecté le service Le Shuttle d’Eurotunnel de 15 h 50, reliant Calais à Folkestone, et a entraîné l’annulation d’autres trains.

Que s’est-il passé ?

Des vidéos diffusées sur les réseaux sociaux montrent des voyageurs marchant dans le tunnel de service situé à côté du trajet de 31 miles entre la Grande-Bretagne et la France. Certains vacanciers portaient des valises et d’autres étaient accompagnés d’animaux domestiques.

Les personnes se trouvant à Calais ont été averties de ne pas s’approcher du terminal jusqu’à 6 heures du matin mercredi (24 août 2022), des images montrant un embouteillage complet au terminal de la navette tard dans la soirée de mardi.

Un porte-parole d’Eurotunnel Le Shuttle a déclaré : “Un train est tombé en panne dans le tunnel et nous sommes en train de transférer les clients vers une navette passagers séparée via le tunnel de service, pour retourner à notre terminal de Folkestone.”

Ils ont déclaré que de tels incidents étaient inhabituels mais pas exceptionnels et plus fréquents sur les trains transportant des camions que sur ceux transportant des voitures particulières.

Le porte-parole a déclaré : “La navette a été amenée à un arrêt contrôlé et inspectée. Par mesure de précaution, pour leur sécurité et leur confort, nous avons transféré les passagers à bord dans une autre navette, via le tunnel de service [qui est là exactement dans ce but].

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“Nous les avons amenés au terminal passagers, où de la nourriture et des boissons étaient disponibles, puis nous avons lentement sorti la navette originale et les avons réunis avec leurs véhicules.”

Que disent les passagers du Shuttle d’Eurotunnel ?

Cependant, des passagers furieux ont décrit les efforts de sauvetage comme “comme un film catastrophe” et ont dit que la sortie était terrifiante.

“Vous marchiez juste dans l’abîme sans savoir ce qui se passait”, a expliqué Sarah Fellows, 37 ans, de Birmingham.

Elle a déclaré qu’il lui a fallu 18 heures pour rentrer chez elle après des vacances en famille en France, après le “carnage total” de l’évacuation.

“Le tunnel de service était terrifiant. C’était comme un film catastrophe”, a révélé Sarah.
“Nous avons tous dû rester sous la mer dans cette grande file d’attente. Les pompiers et les secouristes étaient là.

“Il y avait une femme qui pleurait dans le tunnel, une autre qui faisait une crise de panique et qui voyageait seule.

“Ils s’attendaient à ce que des personnes très âgées marchent pendant un kilomètre au milieu d’un tunnel sous la mer.

“C’était un véritable carnage lorsque nous sommes arrivés à Folkestone, car ils ne s’étaient pas vraiment préparés à notre arrivée.”
Kate Scott, 43 ans, du Surrey, qui voyageait avec son mari et ses deux enfants après des vacances en famille en France, a déclaré que le train était très chaud.
“Il faisait chaud, il n’y avait pas de climatisation, ils ont distribué de l’eau mais nous ne savions pas vraiment ce qui se passait”, a-t-elle déclaré.

“Ils nous ont dit de sortir de nos voitures et de nous rendre à l’avant du train, où nous avons attendu pendant près d’une heure sans aucune information, dans une chaleur étouffante. Les gens commençaient à s’agiter.

“Ils ont fini par ouvrir les portes et nous avons dû descendre à pied dans le train, dans le tunnel de service où nous avons été retenus pendant encore 40 minutes pour le train d’évacuation.”

Michael Harrison, de Cranbrook, dans le Kent, l’un des passagers du train évacué, a déclaré que 10 minutes après le début du voyage, les lumières se sont éteintes et le train s’est arrêté.

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Il a expliqué que les ingénieurs ont essayé de résoudre le problème pendant près de quatre heures, avant que les passagers ne soient invités à sortir par le tunnel de service.

“Nous avons ensuite marché pendant environ 10 minutes jusqu’à un train situé devant le train en panne. Ce train s’est alors arrêté car il ne parvenait pas à obtenir de la traction, probablement parce qu’il était long et n’avait pas de poids sur lui.
“Il y a eu des halètements d’incrédulité lorsque cela a été annoncé. Nous sommes finalement arrivés à Folkestone six heures après avoir embarqué.”

Cela est-il déjà arrivé ?

En 2009, plus de 2 000 personnes ont été piégées pendant plusieurs heures dans la Manche après que cinq trains Eurostar soient tombés en panne en raison de conditions météorologiques difficiles.

Les trains sont tombés en panne alors qu’ils quittaient l’air froid du nord de la France pour entrer dans le tunnel, où il faisait plus chaud.

Certains passagers ont été évacués par les tunnels de service, d’autres sont restés dans leur train.
En 2015, le tunnel sous la Manche a été fermé après l’incendie d’un camion, selon la BBC.

Personne n’a été blessé par l’incendie, qui s’est déclaré à l’extrémité française, mais certains passagers ont dit avoir été évacués des trains dans le tunnel et avoir reçu des masques à gaz.

Eurotunnel Le Shuttle a-t-il retardé ou annulé des services ?

Un porte-parole d’Eurotunnel a déclaré que les services étaient revenus à la normale et, selon le site Web d’Eurotunnel Le Shuttle, tous les services fonctionnent normalement entre Folkestone et Calais, et vice versa.

Véronique Genre
Véronique Genre
Rédactrice pour le site ufc-star.com, j'écris sur des sujets passionnant liés au monde du sport. Autrement je suis une célibataire de 30 ans et j'habite à Nice. J'adore écrire et suis mordue de randonnée !
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