vendredi, octobre 7, 2022
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2 pilotes d’Air France suspendus après s’être battus dans le cockpit en plein vol

Des bagarres dans le cockpit, un moteur qui fuit alors qu’il survole l’Afrique : les pilotes d’Air France font l’objet d’un examen minutieux après de récents incidents qui ont incité les enquêteurs français à demander des protocoles de sécurité plus stricts.

Des bagarres dans le cockpit, un moteur qui fuit pendant un vol au-dessus de l’Afrique : les pilotes d’Air France font l’objet d’un examen minutieux après des incidents récents qui ont incité les enquêteurs français à demander des protocoles de sécurité plus stricts.

Deux pilotes d’Air France ont été suspendus après s’être battus physiquement dans le cockpit d’un vol Genève-Paris en juin, a déclaré un responsable d’Air France dimanche. Le vol s’est poursuivi et a atterri en toute sécurité, et la dispute n’a pas affecté le reste du vol, a déclaré le responsable, soulignant l’engagement de la compagnie aérienne en matière de sécurité.

Selon La Tribune, le pilote et le copilote se sont disputés peu après le décollage et se sont empoignés par le col après que l’un ait apparemment frappé l’autre. Le personnel de cabine est intervenu et un membre de l’équipage a passé le vol dans le cockpit avec les pilotes, selon le rapport.

les pilotes d'air France surveillés de près après une bagarre en plein vol

La nouvelle de la bagarre est apparue après que le BEA, l’agence française d’investigation aérienne, a publié un rapport mercredi indiquant que certains pilotes d’Air France manquent de rigueur dans le respect des procédures lors d’incidents de sécurité.

Le rapport se concentre sur une fuite de carburant sur un vol Air France entre Brazzaville, en République du Congo, et Paris en décembre 2020. Les pilotes ont dérouté l’avion, mais n’ont pas coupé l’alimentation du moteur ni atterri dès que possible, comme l’exige la procédure de fuite. L’avion a atterri en toute sécurité au Tchad, mais le rapport du BEA avertit que le moteur aurait pu prendre feu.

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Il mentionne trois cas similaires entre 2017 et 2022, et affirme que certains pilotes agissent en fonction de leur propre analyse de la situation au lieu des protocoles de sécurité.

Air France a déclaré qu’elle procédait à un audit de sécurité en réponse. Elle s’est engagée à suivre les recommandations du BEA, qui prévoient notamment de permettre aux pilotes d’étudier leurs vols après coup et de rendre les manuels de formation plus stricts quant au respect des procédures.

La compagnie aérienne a fait remarquer qu’elle effectue des milliers de vols par jour et que le rapport ne mentionne que quatre incidents de sécurité de ce type.

Les syndicats de pilotes d’Air France ont insisté sur le fait que la sécurité est primordiale pour tous les pilotes et ont défendu les actions des pilotes lors de situations d’urgence.

Le BEA a également enquêté sur un incident survenu en avril, impliquant un vol d’Air France en provenance de l’aéroport JFK de New York, qui a connu des problèmes de contrôle de vol en approche de son atterrissage à Paris.

Jean-Marc Di Rienzo
Jean-Marc Di Rienzo
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